Die Metro Warszawskie ist ein ziemlich junges U-Bahn-System. Die Planungen reichen zwar bis in die 1920er Jahre, die Geburtsstunde vieler anderer europäischer U-Bahnen zurück, des Weltkriegs und der kommunistischen Vergangenheit wegen war aber Warten bis 1995 angesagt. Erst dann konnte die erste, die blaue Linie in Betrieb gehen. Mittlerweile rollen die Züge aber auch schon über die zweite Verbindung, die Ost und West der Stadt miteinander verknüpft.

Die 2008er MetroRail Konferenz kührte den Bahnhof Plac Wilsona sogar zur schönsten Station der Welt. Die Erweiterungsplanung für die blaue Linie schenkte dem Stadtzentrum mit Muranów und Plac Konstytucji zwei weitere Haltepunkte der einzigen U-Bahn Polens.

Die zweite Linie hat die Farbe rot und konnte im März 2015 den Betrieb aufnehmen. Die Bauarbeiten waren widrig, da man z.B. im Bahnhof Centrum Nauki Kopernik immer wieder mit eindringendem Wasser zu kämpfen hatte. Aktuell verkehren die Bahnen nur zwischen den Stationen Rondo Daszyńskiego und Dworzec Wileński, die Erweiterungsplanung jedoch sieht vor, dass sich die zweite U-Bahn-Linie zukünftig am östlichen wie westlichen Ende der Stammstrecke aufsplittet.

Wie bereits erwähnt ist die Metro Warszawskie eine sehr junge Metro. Dies spiegelt auch die Architektur wieder, die mit Glas, Stahl und Beleuchtung arbeitet. Die Warschauer nehmen die Untergrundbahn dankend an, und so steigt das Passagieraufkommen jedes Jahr aufs Neue, was den Oberflächenverkehr der Trams und Busse entlastet.

Die Fotoserie M1 (blaue Linie) entstand ausschließlich unter Verwendung der Festbrennweite Sigma 35mm f/1.4 DG HSM Art.
Die Fotoserie M3 (rote line) entstand ausschließlich unter Verwendung der Festbrennweite Sigma 24mm f/1.4 DG HSM Art.

http://www.metro.waw.pl
http://en.wikipedia.org/wiki/Warsaw_Metro